在开发翼豹STI Spec C的过程中，斯巴鲁将新车的重量减少了约70公斤，这相对于一个成人的平均体重，从而使Spec C的重量降低到1400公斤，斯巴鲁从中发现了少即是多的道理。那么车身重量是如何减轻的呢？首先行李箱采用铝制，新行李箱不仅内部容积比上一代车型更大，而且重量更轻，此外还有轻量化车顶，更薄的车窗玻璃，更小的油箱和设计紧凑的12伏电池。STI从来就不是一款低油耗车型，因此更小的油箱不利于提高行驶里程。动力的升级可以确保重量更轻的车辆获得更优异的性能，因此可以预计该车296马力的功率可以赶上甚至超越三菱Evo X的MR版本。除了车身轻量化之外，还有新的六速变速箱，更坚固的悬挂和运动型内装。

　　翼豹STI Spec C将于今年年底在英国上市，这与它进入日本展厅的时间几乎同步。

　　简评：翼豹STI Spec C利用轻量化车身提高重量功率比，同时也令操控更有动感，虽然更小的油箱使行驶里程有所降低，但瑕不掩瑜，这款车仍保持了STI版本一向出众的综合性能。

责任编辑:段彬
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