《湖北省长江三峡国际旅游目的地发展与控制性规划》于近日公布，该《规划》总投资将达269.29亿元。旅游专家建议如果能够实现跨省合作，从条块分割向资源整合转变，将能更好地挖掘并实现三峡的旅游价值和潜力。

    根据《规划》，到2015年一个国家自驾车旅游精品示范线将从三峡大坝至神农架，形成8字形自驾车旅游线路，实现“一线游”向“一片游”转变。另外，湖北省长江三峡国际旅游目的地也将以“游三峡、看大坝、探神农、访屈原昭君、体验峡江风情”为主题形象，构建包括三峡大坝、神农架、三峡世界地质公园以及国家自驾车旅游示范线在内的六大旅游品牌。

    中国旅游界权威专家魏小安此前曾指出，随着三峡工程的建设，三峡旅游模式已发生根本性的变化，即由过去沿三峡的“一线游”变为“一片游”，旅游核心通过溪水向四方延伸。

    “一个国家级的自驾车旅游示范线应该是一个系统工程。”湖北大学旅游研究院院长马勇分析说：“首先要有一条适合的自驾车线路，设置节点；其次，要有指引系统，包括清晰的标志系统，不能让游客找不到景点；第三，应该有个完整的营地，涉及接待设施、住宿设施、汽车保养设施等。”

    在该《规划》中，湖北省政府将投入103.7亿元，重点解决三峡库区交通路网、城镇旅游基础设施及自然文化遗产保护等公共服务项目，其它160多亿元的项目，将面向海内外招商。

    “269亿元的投资是个大手笔，同时重庆方面对三峡旅游也作了规划，如果能跨省合作，像‘海峡西岸’那样把湖北和重庆两地的规划整合起来就更好了。”马勇建议，最好在国家层面上有机构出来牵头，统筹协调两地共同打造三峡旅游区。

    马勇认为，三峡是目前世界上包括中国最具吸引力的风景名胜区，这为打造世界级的旅游区提供了条件，但过去三峡的发展缺乏规划，现在的规划在原来的基础上通过调整结构、改造环境，形成一个旅游的产业集群。

责任编辑:罗丽娜
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